Analysieren Sie, warum die untere Kupplung konzentrisch sein sollte

Wellengetriebe verbinden normalerweise die Haupt- und Abtriebswelle durch eine oder mehrere Kupplungen, um ein Wellenübertragungssystem zur Übertragung von Rotation oder Bewegung zu bilden. Dies ist hauptsächlich auf die Wellenverbindung von Motor, Untersetzungsgetriebe und Arbeitsmaschine zurückzuführen. Die Form der Wellenbohrung, die Verbindungsform und die Größe hängen hauptsächlich von der Art und Größe der angeschlossenen Welle ab. Beim Produktdesign wird der Schaft im Allgemeinen gemäß den Standards für zylindrische und konische Schafttiefen entworfen. , der Schachttiefenstandard ist für den Schacht ausgelegt.

Die Kupplung ist ein Bauteil, das zwei Wellen axial verbindet, Drehmoment und Bewegung überträgt und den Versatz der beiden Wellen ausgleichen kann. Auf dieser Grundlage sollte die Kopplung konzentrisch sein. Aus mechanischer Sicht ist die Kupplung kraftbeansprucht. Es wirkt sich auf den Motor usw. aus.

Bei der mechanischen Übertragung soll die Kupplung die Vibration des mechanischen Übertragungssystems reduzieren und die Stoßbelastung verringern. Es sollte auch die Funktion der Pufferung und Stoßdämpfung haben, manchmal auch die Funktion des Überlastschutzes. Bei konzentrischer Kupplung ist der Stromverbrauch des Motors normal und die Übertragungseffizienz hoch. Es wird sehr hoch sein; Wenn der Leistungsverlust zunimmt, wenn die Kupplung nicht konzentrisch ist, verringert sich die Übertragungseffizienz und der Strom des Motors steigt, was zum Durchbrennen des Motors führt.