Der Unterschied zwischen starrer Kardanwelle und Kardanwelle mit konstanter Geschwindigkeit

Starre Universalgelenke können in Universalgelenke mit ungleicher Geschwindigkeit (z. B. Kreuzwellen-Universalgelenke), Universalgelenke mit quasi konstanter Geschwindigkeit (z. B. doppelt verbundene Universalgelenke, dreiachsige Stift-Universalgelenke) und Universalgelenke mit konstanter Geschwindigkeit unterteilt werden. Gelenke (z. B. Kugelkäfig-Kreuzgelenke, Kugelgabel-Kreuzgelenke). Gleichmäßige Geschwindigkeit und ungleichmäßige Geschwindigkeit beziehen sich darauf, ob die Drehwinkelgeschwindigkeit der angetriebenen Welle gleich ist, wenn sich die angetriebene Welle zusammen mit der Antriebswelle dreht. Selbstverständlich ist das durchschnittliche Drehzahlverhältnis der Antriebswelle und der Abtriebswelle gleich.

Gleichlaufgelenk: Die Winkelgeschwindigkeit der Haupt- und der angetriebenen Achse bleibt gleich, wenn sich der Winkel zwischen den beiden Wellen ändert. Es wird als Gleichlaufgelenk oder Gleichlaufgelenk bezeichnet. Sie werden hauptsächlich im Radübertragungssystem eines Fahrzeugs verwendet, das sich in einen Antrieb, einen Abbremsantrieb usw. verwandelt, und der Schlüssel wird zur Übertragung der Antriebskraft in einem Auto verwendet. Das Kreuzgelenk mit variabler Geschwindigkeit: Die Winkelgeschwindigkeit der Haupt- und Abtriebswelle liegt in der Mitte der beiden Wellen. Universalgelenke, die sich bei Änderung des Schnittwinkels unterscheiden, werden als Universalgelenke mit variabler Geschwindigkeit oder auch als Kreuzwellen-Universalgelenke bezeichnet. Kreuzgelenk-Antriebswellen mit Kreuzwellensteifigkeit werden am häufigsten in Fahrzeuggetriebesystemen verwendet. Geschichte Die Zeit ist die längste. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb kommt häufig die Kreuzgelenk-Antriebswelle zum Einsatz. Bei einigen High-End-Autos wird auch der Kugelkäfig mit einheitlicher Geschwindigkeit verwendet; Wenn das Auto über einen Frontantrieb verfügt, wird es häufig verwendet usw. Geschwindigkeits-Universalgelenk – Konstantgeschwindigkeits-Universalgelenk ist auch eine Art Antriebswelle, nur ein anderer Name.

Unter Antriebswelle versteht man üblicherweise die Kreuzgelenk-Antriebswelle mit Querwellensteifigkeit. Zur Übertragung des Perspektivwechsels dient das Kreuzwellensteifigkeits-Kreuzgelenk. Im Allgemeinen besteht es aus einer Flanschgabel, einer Querwelle mit Nadellager, einer Universalgelenkgabel oder Rollgabel, einer Zwischenkupplungsgabel oder Getriebewellengabel und einem Nadellager. Die Flanschgabel ist ein gabelförmiges Teil mit einem Flansch. Im Allgemeinen werden Schmiedeteile aus Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt oder Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt verwendet. Es gibt auch Sandformgussteile und Gussteile aus kohlenstoffarmem Stahl, die duktile Gussteile verwenden. Präzisionsgussteile aus Stahl oder hochwertigem Kohlenstoffstahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt. Die Flanschgabel hat im Allgemeinen einen flachen Flansch und außerdem einen trapezförmigen Zahnflansch mit einem Innenloch. Die Querwelle mit Nadellager enthält im Allgemeinen vier Rollen. Nadellager, Querwelle und Schmiernippel. Nadellager bestehen im Allgemeinen aus mehreren Nadelrollen, einer Wälzlagerschale und einer Mehrmesser-Gummiöldichtung (ein Teil mit Rahmen).