Gleichlaufgelenk-Innenring

Die Innenringe des CV-Gelenks bestehen aus a hochfeste Legierung das eine hohe Härte und eine extreme Dehnung aufweist. Das Material des Innenrings kann individuell angepasst und als OEM hergestellt werden .

Kundenspezifischer CV-Gelenk-Innenring Entwickelt für Multi-CV-Gelenke.

Der Innenring einer Kurbelwelle ist wichtig, da er direkt mit der Spindel, dem Konus und dem Hauptlager verbunden ist. Das Außenlager ermöglicht einen direkten mechanischen Druck auf die Kurbelwelle, den Kegel und die Hauptlager. Das Außenlager sollte aus einer guten Legierung bestehen, um Korrosion zu verhindern, muss aber auch eine sehr hohe Toleranz gegenüber Wärmeverformung aufweisen. Das Design des Gleichlaufgelenks ermöglicht die Hinzufügung von Wasserkühlungsanschlüssen zu den Kegeln und Spindeln des Hauptlagers und die Entfernung des Luftstroms in das Kurbelgehäuse.

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  • Bei der Innenring-Kurbelwelle muss der Außenring die gleiche Länge wie die Kurbelwelle selbst haben. Dadurch entsteht eine perfekte Abdichtung zwischen den beiden Teilen. Dadurch soll der Ansaugschlupf verringert werden, der aufgrund unterschiedlicher Auftriebsgrade während der Fahrt des Fahrzeugs auftreten kann. Das ovale Design des Außenrings dient dazu, den Luftstrom durch den Motor zu maximieren. Dies hat den Vorteil, dass der Luftstrom gleichmäßig verteilt wird und die Bildung von Kondenswasser an den Lagern und Kolbenringen verhindert wird.

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