Verschiedene Klassifizierungen von Kardanwellen

Eine Kardanwelle ist ein mechanisches Teil, das zwei Wellen (Getriebewelle und Abtriebswelle) in unterschiedlichen Anordnungen verbindet, sodass sie sich zur Drehmomentübertragung zueinander drehen. Im Allgemeinen werden die meisten Motoren über eine Kardanwelle mit der Arbeitsmaschine verbunden. Im Hochgeschwindigkeits- und Leichtlast-Antriebskraftübertragungssystem haben einige Kardanwellen auch die Funktion, die dynamischen Eigenschaften der Welle zu puffern, zu dämpfen und zu verbessern. Kardanwellen verfügen über hervorragende Winkelausgleichsfähigkeiten, eine kompakte Struktur und ein hocheffizientes Übertragungssystem, das Übertragungsgeräte und mechanische Geräte bei der Arbeit sinnvoll verbinden kann. Sie werden in den Bereichen chinesische Autos, Baumaschinen, Landmaschinen und Schiffsdesign eingesetzt. Universell einsetzbar.

Kardanwellenklassifizierung
Je nach Struktur kann die Gelenkwelle in Querwellentyp, Kugelkäfigtyp, Kugelgabeltyp, Stoßtyp, Kugelstifttyp, Kugelscharniertyp, Kugelscharnierkolbenpumpentyp, Dreistifttyp und Dreigabelhubtyp unterteilt werden , Typ mit drei Kugelbolzen, Typ mit Scharnierhub usw. Unter diesen ist der Typ mit Querwelle am häufigsten, gefolgt vom Typ mit Kugelkäfig.

Je nach Größe des übertragenen Drehmoments im konkreten Anwendungsfall kann es in mittlere und schwere, mittlere und kleine, leichte und mittlere und kleine Gelenkwellen unterteilt werden. Darüber hinaus kann es entsprechend der relativen Position und Positionsänderung der beiden zu verbindenden Wellen in bewegliche Kupplung und bewegliche Kupplung unterteilt werden.

Angepasst an die Flanschverbindung
1. Anschlussflansch mit reinem Ankerbolzenloch
Zur beidseitigen Verbindung der Flansche werden hochfeste Schrauben und selbstsichernde Muttern verwendet und die Gleitreibungskraft der Flansche zur Drehmomentübertragung genutzt. Diese Art der Flanschausführung eignet sich für Gelenkwellen mit geringem Drehmoment und hoher Drehzahl. Das Flanschkonstruktionsschema der leichten Gelenkwelle basiert auf der reinen Flanschmethode.

2. Innenloch-Verbindungsflansch
Die gegenseitige Wirkung der inneren Passfeder und der hochfesten Schraube verbessert die Verbindungseigenschaften der Flansche auf beiden Seiten und verbessert auch die hohe Effizienz der Drehmomentübertragung der Kardanwelle. Wird im Allgemeinen an Maschinen- und Anlagenstandorten mit mittlerer Stoßbelastung eingesetzt. Die Flanschkonstruktion mittlerer und kleiner Gelenkwellen basiert auf der Methode des Innenlochschlüssels.

3. Backenförmiger Anschlussflansch
Durch die Verwendung mehrerer konvexer und konkaver Flansche und die Zusammenarbeit der verteilten Zähne zur Drehmomentübertragung ist die Zuverlässigkeit der Flanschverschmelzung gut und die Lebensdauer lang. Geeignet für schwere Stoßbelastungen und hohe Vorwärts- und Rückwärtsfrequenzen von Maschinen und Geräten.

4. Verbindungsflansch mit Innenlochzahn
Zur Vervollständigung der Verbindung zwischen Kreuzgelenkflansch und Halbkupplungsflansch kommen mehrere verteilte 40°-Winkelzahnprofile zum Einsatz. Die Flanschverbindung ist selbstbestimmt und die Installation ist bequem. Bei der Konstruktion mittelschwerer und schwerer Gelenkwellen kommen viele dieser Flansche zum Einsatz.

Eingebaute Bullet-Gelb-Kardanwellen-Anpassung
Die Gelenkwelle kann nach der Installation auf beiden Seiten betrieben werden. Das Problem besteht jedoch darin, dass die positive Endverbindung der Gelenkwelle fest zusammenpasst und sich nicht leicht lösen lässt, während die passive Endverbindung normalerweise nur lose zusammenpasst. und lässt sich nach der Operation sehr leicht lösen. In diesem Fall wird der hohe Wirkungsgrad der Gelenkwelle zur Drehmomentübertragung verringert. Durch die Modifikation der eingebetteten elastischen gelben Kardanwelle wird die Position der Fusion unter Arbeitsbedingungen nicht zurückgezogen, die Länge der gegenseitigen Zusammenarbeit bleibt erhalten, ohne sich zu ändern, und die Zuverlässigkeit des Übertragungssystems wird verbessert.

Kundenspezifische Gelenkwelle mit Schutzhülle
Die Schutzhülle ist an der Teleskoporganisation modifiziert, so dass die Lebensdauer der Keilwelle verlängert wird.
Die Getriebewelle ist mit einer Schutzhülle versehen, so dass bei relativer Geschwindigkeit der inneren und äußeren Keilwelle Staub und Wasser aus Umwelteinflüssen nicht in die Keilwelle gelangen können, so dass das Keilwellenpaar länger verwendet werden kann. Es eignet sich besonders für Orte, an denen die Schmierstandards begrenzt sind und die natürliche Umgebung extremer ist.