Ausfall und Reparatur der Antriebswelle

Der Kugelkäfig der Antriebswelle (Kreuzgelenk)
Eine Antriebswelle enthält zwei Kugelkäfige: den einen nahe dem Nabenende, wir nennen ihn ein festes Gelenk oder einen äußeren Kugelkäfig, der den Großteil der Lenkfunktion der Antriebswelle übernimmt; Das getriebenahe Ende wird als bewegliches Gelenk bezeichnet, das auch als innerer Kugelkäfig bezeichnet wird und die Funktion der Antriebswelle zum Ausgleich der Fahrzeugaufhängungsbewegung und einen Teil der Lenkung übernimmt.

Die aktuellen Reparatursätze für Kugelkäfige von SDS umfassen vier verschiedene Arten von Außenkäfigen: RF, AC, UF und SX. Die Lenkwinkel werden sukzessive erhöht und der maximale Schwenkwinkel kann 52° erreichen; Der Schwenkwinkel des Innenkäfigs ist relativ klein. Er wird in zwei Typen unterteilt: Kugelkäfigtyp (VL, DO) und Dreistifttyp (GI, AAR). Es verfügt über eine gewisse Fähigkeit, sich in axialer Richtung zu bewegen. Dies ist auch der Ursprung seiner Funktion zur Kompensation der Aufhängungsbewegung. Die Antriebswelle ist gestaucht. Eine Beladung des Fahrzeugs in gestrecktem Zustand führt zu Funktionsbeeinträchtigungen.

Häufige Ausfälle von Kugelkäfigen der Antriebswelle
Ungewöhnliches Geräusch
Das häufigste Phänomen bei einem Ausfall des Kugelkäfigs sind ungewöhnliche Geräusche, insbesondere wenn ungewöhnliche Geräusche auftreten, wenn das Fahrzeug anspringt, sich dreht, auf das Gaspedal tritt und das Gaspedal loslässt. Überprüfen Sie den Zustand der Antriebswelle und überlegen Sie, ob der Käfig ausgetauscht werden muss.

Staubschutzhaube
Der Zustand der Staubschutzhülle wirkt sich direkt auf den Kugelkäfig aus. Wenn die Staubschutzhülle beschädigt, rissig und locker ist, aber nicht rechtzeitig behandelt wird und Verunreinigungen eindringen und den Verschleiß der inneren Struktur des Kugelkäfigs beschleunigen, muss der Kugelkäfig oder die Halbwelle ausgetauscht werden, anstatt nur die zu ersetzen Staubmanschette.

Lockerheit und Verformung
Bei häufigem Hochleistungsanlauf oder bei Überlastung und Übergeschwindigkeitsfahrt stehen die Verbindungsteile der Antriebswelle unter großem Druck. Überprüfen Sie in der Regel, ob die Verbindungsteile des Kugelkäfigs Spiel oder Verformung aufweisen.