Aus welchen Komponenten besteht die Antriebswellenbaugruppe? Was sind die Merkmale?

Die Getriebewellenbaugruppe besteht aus einem Wellenrohr, einer Teleskophülse und einem Universalgelenk. Die Teleskophülse kann den Abstand zwischen Getriebe und Antriebsachse automatisch anpassen. Das Kreuzgelenk ist eine der beiden Wellen, die die Getriebeausgangswelle und die Antriebsachseingangswelle bilden. Die Antriebswellenbaugruppe wird in einem Auto mit Frontmotor und Hinterradantrieb (oder Allradantrieb) verwendet. Da sich die Aufhängung des Fahrzeugs während der Fahrt verformt, kommt es häufig zu einer Relativbewegung zwischen der Antriebswelle, der Getriebewelle und dem Getriebe (oder Verteilergetriebe). Darüber hinaus kommt es häufig zu einer Relativbewegung zwischen den Abtriebswellen. Darüber hinaus werden bestimmte Mechanismen oder Geräte wirksam verhindert Um eine lineare Übertragung zu realisieren, muss es eine Vorrichtung zur Realisierung der normalen Kraftübertragung geben, daher muss die Universalgelenkübertragung die folgenden Eigenschaften aufweisen:

1. Die Antriebswellenbaugruppe stellt sicher, dass die Leistung zuverlässig übertragen werden kann, wenn sich die relative Position der beiden Verbindungswellen innerhalb des erwarteten Bereichs ändert.

2. Stellen Sie sicher, dass die beiden verbundenen Wellen gleichmäßig laufen können. Die durch den Winkel des Universalgelenks verursachte zusätzliche Belastung, Vibration und Lärm sollten im zulässigen Bereich liegen;

3. Die Antriebswellenbaugruppe (mit einem bestimmten eingeschlossenen Winkel) dreht sich nicht mit gleichmäßiger Geschwindigkeit, daher müssen für die Übertragung Doppelkreuzgelenke (oder Mehrfachkreuzgelenke) verwendet werden, und es sollten zwei mit der Antriebswelle verbundene Kreuzgelenkgabeln eingestellt werden Gleichzeitig sollte in der Ebene der Winkel des Universalgelenks minimiert werden, wenn der Winkel der beiden Universalgelenke gleich ist.

Die Antriebswellenbaugruppe ist ein rundes Objektzubehör, das sich beim Anschließen oder Zusammenbau verschiedener Zubehörteile bewegen oder drehen kann. Es besteht im Allgemeinen aus leichtem, torsionsbeständigem legiertem Stahlrohr. Der Frontmotor ist die Achse des Autos mit Hinterradantrieb. Die Drehung des Getriebes wird auf das Hauptgetriebe übertragen. Der Hauptreduzierer kann über Universalgelenke mit mehreren Universalgelenken verbunden werden. Es handelt sich um einen rotierenden Körper mit hoher Geschwindigkeit und geringer Unterstützung, da sein dynamisches Gleichgewicht sehr wichtig ist. Im Allgemeinen sollte die Wellenbaugruppe des Getriebes vor Verlassen des Werks auf dynamisches Gleichgewicht geprüft und am Ausgleichsgerät eingestellt werden.